HOT ! 新しいコレクション 正規品】ポリーニ(Polini)ヘッド付ボアアップ47mm/75cc ベスパ パーツ

正規品】ポリーニ(Polini)ヘッド付ボアアップ47mm/75cc ベスパ。Malossi 75CC シリンダーキット Vespa 50 用 – BENERICAMBI。vespa ベスパ50s用 ポリーニ75ccボアアップキット 品物だけ。料亭の味 白だし 3本　フンドーキン。専用写真ご確認お願いします。写真の通りの品物です、現状渡しご了承の上、到着後は速やかに受け取り確認をお願いします。まともに来られるベスパであれば、難なくつくと思います。⭐︎あくまでもサポートで責任は一切当方負えません。既にクラッチが滑り始めてたりすると、ハイパワー化で余計に滑るとか、始動し辛くなるなど思ったのと違うとかあるかも知れません。最終的には何かあっても自己解決させる気概がある人のみお手伝いします。ワイヤー調整やキャブ位は自分でやれる人向け。店でやれば工賃のみで3-4万とかする筈です俺は客だ！感覚のクレーマー気質の人はご遠慮下さい全て自己責任という約束が出来る方のみ、可能な限りのサポートをします定評のあるポリーニの75ccボアアップキットです。各部面取り済み品を使ってますピストン、シリンダー、ヘッド、ピストンピン、プラグ→中古ベースガスケット、ピンクリップ、メインジェット（#75-♯90の間で一つ）→新品キットを組むだけなら追加投資は不要かと思います。メインジェットだけの変更でギリギリいけるのは75ccまでと思います。当方飛ばし屋でもう少し速くしたかったのでチャンバーとギア変更の上85ccにしたので外した75ccキットを売却します。⭐︎注意！当方使用上で問題は有りませんでしたが初期取付時にピンクリップを純正再利用して内部で折れ、写真の通り、浅い傷が付きました。がシリンダーの傷は一本0.1-0.2mm？程度の深さ、ピストンはスカートやトップ部の圧縮に関係ない箇所の傷のみで、リングはほぼ無傷よって再度バラシて傷サライ後1000キロ程度乗りましたが、当方環境下では全く不具合無かったです。50だとギアを落とさねばならない坂もグイグイ登るトルクは、流石は排気量1.5倍と感じられると思います。75でやっと人並み、普通に日常の足として使える感じでしょう。（50だと遅過ぎて車に抜かれまくって怖いですよね）当方更に85に変更するにあたり、一次減速とチャンバーの追加投資をしましたが、とりあえず普通に交通の流れに乗るというテーマなら、コスパ的、手間的にも75ccがベストチョイスと思います。ボアアップキット。VESPA 50S 75ccボアアップ ポリーニチャンバー カメオベージュ。NS1 ac10 NSR50 NSR TZR50 アルミ ビックラジエター。xj400d 4GO ポイントカバーセット 現品限り 限界まで 最終値下げ。LIFAN社製　セル付き　124cc遠心クラッチエンジン。リード100エンジン。ZRX400 セルモーター。ZRX400 クラッチカバー エンジンカバー ホイール タイヤ テールカウル。モンキー　エンジン　腰下　二次側クラッチ他。アドレスV125 電装系 ほとんどフルセット。ステイゴールド様★Z400FXのサイド廻し。超激安8万6666円♪ゼファー用アールズ製オイルクーラー(サーモ付き)。ヤマハ2stミニ　ポッケ　フォーゲル　VOGEL タコメーターギア。SED8J 5型 シグナスX 純正駆動系セット。武川シグナスX シリンダー、シリンダーヘッドセット。ホンダモンキーエンジンパーツ。gt250シリンダー